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BIM施工是建筑工程领域运用建筑信息模型（BIM）技术解决施工碰撞问题的技术方法，通过三维建模协调各专业施工碰撞，减少资源浪费与工期延误。其应用贯穿施工准备、实施及竣工阶段，涉及场地规划、深化设计、管线综合优化等环节。该技术实施流程包含建立建筑/结构/机电模型、整合模型进行碰撞检测、生成协调报告并优化调整 。施工阶段应用涵盖进度可视化、工程量计算、质量追溯、危险源识别及施工模拟 。主要工具包括Revit、Navisworks等软件，支持硬碰撞、软碰撞等多类型检测 。按照政策要求，施工模型精度需达LOD400标准 。竣工阶段需完成模型归档与运维信息移交，确保模型与实际建造一致。该技术通过物联网、云计算与BIM融合，形成智慧工地管理系统，实现施工过程数字化管控模型版本管理应建立严格的修订日志，每次更新需注明修改内容与责任人。淮安运维阶段BIM模型解决方案

BIM 的模拟性可以根据 BIM 模型添加各阶段的参数信息，对其预先进行模拟演练，然后分析研究，为方案的优化完善奠定了科学合理的数据基础。在设计阶段，BIM 技术可对设计中所需模拟的一些部位、方案等进行模拟分析，例如能耗模拟、人员逃生模拟、日照分析模拟、热能分布模拟等。在招投标和建造阶段可进行 4D 施工模拟，即根据施工组织设计方案导入 BIM 模型中进行仿真分析模拟，进而对施工方案进行优化完善，用以指导现场施工的使用。不仅如此，还可以通过 BIM 技术对建筑物本身进行 5D 成本的动态模拟分析，实现了成本管理与控制的信息化发展。在后期建筑物的运维阶段可以运用 BIM 技术对人员在紧急情况下的逃生进行模拟、机房设备设施的运行模拟等。淮安运维阶段BIM模型解决方案建筑幕墙单元的划分应参照实际施工分段，嵌板尺寸误差不得超过±3mm。

BIM工程师应是充分了解BIM相关的管理、技术、法规的知识与技能，综合素质较高的专业人才，既要有一定的理论水平和建模基础，还要有一定的实践经验和组织管理能力。近年来，随着国家及地方BIM政策文件的相继出台，BIM技术的应用已深入到行业、企业及各类项目，全员应用BIM的时代已经来临。《2016-2020建筑业信息化发展纲要》 [4] 明确提出：到2020年末实现企业BIM团队管理一体化应用；到2020年末，90%建设项目采用BIM技术进行管理。BIM的应用也由过去ZF的鼓励变成了强制，组建BIM团队、掌握BIM技能、应用BIM管理成为企业生存的中枢。

通俗的说，BIM就是在电脑中将建筑物在施工前提前做一遍，可视化地解决技术难题，并在其中做进度、成本管控，提前发现图纸及施工中的问题，减少返工。“推行BIM技术应用，发挥其可视化、虚拟化、协同管理、成本和进度控制等优势，将极大地提升工程决策、规划、设计、施工和运营的管理水平，减少返工浪费,有效缩短工期，提高工程质量和投资效益。同时，将进一步增加建设工程信息的透明度和可追溯性，对规范市场秩序和预防建设领域fb具有重要作用”这段话摘抄自zf官方发布的文件，“可视化、虚拟化、协同管理、成本和进度控制”这些大概是BIM现阶段要做到的程度。总结下来BIM不是买一套软件，建个模型就完事了，他是一套技术体系，同时也是一个管理平台。这套技术体系的内容并不是固定不变的，会随着技术的发展和实施经验的积累不断地增加和完善。基于BIM的工程量自动统计功能，可大幅提升造价计算的准确性与效率。

5.模型文件大小控制随着各参与方的逐渐介入，BIM模型信息量不断增加，模型文件占用的内存不断变大，导致模型查看时，电脑读写速度无法跟上。因此，模型文件的大小要严格控制，一旦超过模型文件200M，就进行拆分，以减轻电脑负担。6.模型整合标准在进行模型专业整合时，应保证各个子模型的准确性，和原点一致。7.模型交付规则在模型交付阶段，应注意交付文件和建模信息模型的移交，其中建筑信息模型传递的信息必须保持完整、与实际情况一致。市政工程BIM应用指南修订版发布，新增地下管廊专题章节。上海国产BIM模型价目表

国内地铁建设项目通过BIM技术实现土建与机电工程协同效率提升约40%。淮安运维阶段BIM模型解决方案

从BIM建模到用模，不是对BIM模型，进行某一阶段的简单应用。BIM用模的H心是利用建筑信息数据实现建筑全生命周期的管理，简单来说，就是一模多用。一模多用的目标是解决建筑工程实施过程中的信息断层的问题，数据以模型为载体，在项目一个又一个阶段进行中无损传递、累加。消除信息孤岛效应，减少因补全丢失信息而出现重复工作，从而提高信息的使用效率和模型的应用率。一模多用的典型流程如下：方案模型深化出施工图模型；施工图模型深化出施工模型；施工模型深化出竣工模型；竣工模型深化出运维模型。淮安运维阶段BIM模型解决方案