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BIM工程师应是充分了解BIM相关的管理、技术、法规的知识与技能，综合素质较高的专业人才，既要有一定的理论水平和建模基础，还要有一定的实践经验和组织管理能力。近年来，随着国家及地方BIM政策文件的相继出台，BIM技术的应用已深入到行业、企业及各类项目，全员应用BIM的时代已经来临。《2016-2020建筑业信息化发展纲要》 [4] 明确提出：到2020年末实现企业BIM团队管理一体化应用；到2020年末，90%建设项目采用BIM技术进行管理。BIM的应用也由过去ZF的鼓励变成了强制，组建BIM团队、掌握BIM技能、应用BIM管理成为企业生存的中枢。市政工程采用BIM技术，可对地下管网进行三维可视化管理和扩容规划。苏州设计阶段BIM模型大概多少钱

BIM 技术具有信息关联性。BIM 模型中的图元是可识别且参数信息是互相联动的，软件平台可以针对于 BIM 模型所承载的信息进行实时地更新计算，并生成对应的图表和数据。如果 BIM 模型当中的任何某一个图元模块发生了变动，与之联动的其他所有构件信息和参数都将跟他一样发生同样的更新与变动。例如，当建筑中的某一构件的尺寸发生变化时，与之相关的材料用量、成本等信息也会自动更新，无需人工再次计算和修改，这很大程度上提高了信息的准确性和工作效率，避免了因信息不一致而导致的错误和返工。扬州施工阶段BIM模型产品美国约72%的建筑公司已将BIM技术纳入设计协同与施工管理的标准流程。

从BIM建模到用模，不是对BIM模型，进行某一阶段的简单应用。BIM用模的H心是利用建筑信息数据实现建筑全生命周期的管理，简单来说，就是一模多用。一模多用的目标是解决建筑工程实施过程中的信息断层的问题，数据以模型为载体，在项目一个又一个阶段进行中无损传递、累加。消除信息孤岛效应，减少因补全丢失信息而出现重复工作，从而提高信息的使用效率和模型的应用率。一模多用的典型流程如下：方案模型深化出施工图模型；施工图模型深化出施工模型；施工模型深化出竣工模型；竣工模型深化出运维模型。

1、入门级别，如BIM建模员(或BIM实习生)钢筋翻样，利用建模助手的筋管理工具对项目钢筋进行翻样，优化钢筋方案，可以实际为项目降低钢筋使用成本。工程算量，进行三算对比，包括但不限于下列分项1.混凝土; 2、钢筋; 3、模板; 4、门窗; 5.砌体(排砖) ； 薪酬方面：就北京而言，此类人员对于企业来说用人成本很低，一般薪资不会超过3500元每月，因为工作的重复性和可替代性较强，一般翻模人员也很那参与到项目分红之中，可以说是相当悲催的一个职位，且流动性强。澳大利亚绿色建筑认证项目中，90%采用BIM进行能耗模拟与环保材料优化。

模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对设计上需要进行模拟的一些东西进行模拟实验。例如：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟等；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟（三维模型加项目的发展时间），也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而确定合理的施工方案来指导施工。同时还可以进行5D模拟（基于4D模型加造价控制），从而实现成本控制；后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。BIM模型不仅能绘制常规的建筑设计图纸及构件加工的图纸，还能通过对建筑物进行可视化展示、协调、模拟、优化，并出具各专业图纸及深化图纸，使工程表达更加详细。住宅类项目的BIM建模费用一般低于商业或工业建筑项目。苏州设计阶段BIM模型大概多少钱

施工阶段通过BIM模型进行4D进度模拟，可优化资源调配并提前预警潜在施工风险。苏州设计阶段BIM模型大概多少钱

BIM正向设计强调从项目策划阶段即采用BIM技术进行全专业协同设计，通过参数化建模、实时协同和规则校验实现设计优化。其优势在于数据的一贯性与可追溯性，能够明显减少设计变更和施工返工。目前，正向设计在大型复杂项目（如超高层建筑、交通枢纽）中逐步推广，但受限于设计习惯、技术门槛和行业标准缺失，中小型项目应用仍不广。在正向设计的实践中，行业亟需能够支持全流程协同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads为例，作为Bentley公司针对中国交通工程领域开发的BIM设计平台，其深度融合了国内设计规范与工程实践需求，成为推动正向设计落地的重要工具。OpenRoads不仅支持道路、桥梁、隧道的三维参数化建模，还通过动态关联设计功能，实现了地形、路线、结构物的实时协同修改，大幅减少了传统设计中因专业割裂导致的返工问题。在成渝高速、深中通道、鄂州机场、梅观高速等大型基建项目中，OpenRoads已成功验证其在复杂工程中的技术优势。苏州设计阶段BIM模型大概多少钱